Каталог Инструкции по применению Вопрос - ответ Статьи - отчеты
РВС-ОЛИКС
Ремонтно-восстановительный
состав ОЛИКС (OLIKS) – это модификатор трения, применение которого
снижает коэффициен трения между трущимися деталями за счет выравнивания
трущихся поверхностей. Главной особенностью ОЛИКСа является его свойство
восстанавливать изношенные поверхности трущихся деталей практически до
паспортных значений, тем самым увеличивая ресурс обработанных ОЛИКСом
узлов и агрегатов двигателей внутреннего сгорания, коробок переключения
передач, трансмиссии, редукторов мостов, гидроусилителей руля,
подшипников и других агрегатов и узлов автомобиля, где имеются пары
трения, хотя бы одна деталь которых сделана из железа (сплавов железа).
До 25% мощности двигателя уходит на преодоление сил трения в двигателе,
коробке, мосту и т.д. ОЛИКС, снижая трение, увеличивает мощность двигателя и ощутимо снижает расход топлива. Инструментальные замеры на
обработанных ОЛИКСом (железнодорожники используют теперь уже устаревший
термин "рвс") тепловозных дизелях (Заб.ж.д., 1998-2011гг.) показали
увеличение мощности двигателя на 6-19%, снижение потребления топлива на
7-18%, сохранения эффекта от одной обработки не менее 50 тыс. км
пробега.
Последующие обработки ОЛИКСом после 50 тыс. км пробега дают такой же эффект, как и первичная обработка.ОЛИКС применим ко всем типам автомобилей и агрегатов. Основное условие применения ОЛИКС - износ агрегата не должен превышать 75%.При обработке ОЛИКСом новых агрегатов происходит суперфинишная обработка поверхностей трения (что автоматически снижает трение) с одновременной защитой деталей от коррозии. Параметры детали, обработанной ОЛИКСом, будут сохранять свою геометрию намного дольше по сравнению с классической смазкой без применения ОЛИКС. После обработки ОЛИКСом решается проблема холодного пуска двигателя, трущиеся детали получают антикоррозийную защиту, и много других положительных моментов.
Основные показатели применения «ОЛИКС»:
• увеличение ресурса механизмов; • увеличение мощности двигателя; • снижение расхода топлива; • снижение затрат на замену масла; • снижение выбросов вредных веществ в атмосферу по СО до 15%, по СН до 40% и более; • снижение износа при «холодном пуске»; • значительное снижение вибрации и шумов; • восстановление параметров работы механизмов и двигателей до уровня номинальных значений и выше.
